Cómo limpiar las culatas de los cilindros del motor

La culata o las culatas constituyen una parte importante del motor de su vehículo y desempeñan un papel integral en el proceso de combustión interna. La culata sirve para controlar la entrada de aire y combustible, así como la expulsión de los gases de escape. Si bien las culatas se componen de numerosos componentes pequeños, limpiar una culata es una tarea bastante sencilla. Solo asegúrese de que esté completamente desmontado y tenga cuidado de no dañar la superficie de la culata durante el proceso de limpieza.

Pasos

Método 1 de 3: Preparación para limpiar las culatas de los cilindros

1. 1 Reúna el equipo necesario. Antes de comenzar, deberá reunir las herramientas y el equipo necesarios para limpiar adecuadamente sus culatas. Mucho de lo que necesitará se puede encontrar en la casa, aunque también necesitará usar un limpiador de frenos o partes químicas que puede comprar en su tienda local de repuestos para automóviles. También necesitará acceso a agua tibia para remojar las cabezas. Reúna los siguientes suministros antes de comenzar:
   • Limpiador de frenos o piezas
   • Aire enlatado o acceso a un compresor de aire
   • Dos tinas o cubos grandes
   • Toallas de papel o trapos
   • Raspador de plástico
2. 2 Asegúrese de que la cabeza esté completamente desmontada. Cuando están completamente ensambladas, las culatas contienen numerosas piezas pequeñas que deben quitarse antes de que pueda comenzar el proceso de limpieza. La mayoría de las culatas contienen uno o dos árboles de levas, válvulas de admisión y escape con accesorios de soporte y probablemente algunos componentes de encendido como bujías o bobinas de encendido. Todas estas piezas se deben quitar y almacenar de manera segura mientras se limpia la culata.
   • Tenga cuidado al quitar la tapa de la válvula en la parte superior de la culata de cilindros para evitar que se deforme. Afloje todos los tornillos primero, luego proceda a desenroscarlos el resto del camino.
   • Tenga cuidado de no perder ninguna de las piezas pequeñas que extrajo.
   • Es posible que sea necesario extraer algunos componentes de la culata de cilindros mediante una prensa mecánica. Si no tiene acceso a uno, es posible que deba solicitar la ayuda de un taller de máquinas.
3. 3 Ponte el equipo de seguridad adecuado. El proceso de limpieza de las culatas de cilindros incluye el uso de agentes de limpieza químicos que son un peligro grave para sus ojos y pueden irritar su piel debido al contacto prolongado. Para protegerse, asegúrese de usar el equipo de seguridad adecuado en todo momento mientras limpia las culatas de cilindros.
   • Se debe usar protección para los ojos, como anteojos de seguridad o antiparras, en todo momento cuando se trabaja con agentes de limpieza químicos.
   • Los guantes resistentes a productos químicos protegerán sus manos de las irritaciones causadas por el limpiador de frenos o piezas. Si usa un limpiador de piezas sin aerosol con el que llena la tina, es posible que desee usar guantes que se extiendan hasta el codo, si es posible.
4. 4 Determina de qué tipo de material están hechas las cabezas. La mayoría de las culatas están hechas de hierro o de una aleación de aluminio. Cada material tiene sus ventajas y desventajas en términos del rendimiento y la vida útil de su vehículo, pero lo que es más importante, el aluminio es un metal más blando y puede ser más propenso a dañarse en el proceso de limpieza. Para determinar de qué tipo de metal están hechas sus culatas, consulte el manual de servicio de su vehículo o use los siguientes factores para ayudarlo a decidir:
   • Las cabezas de aluminio son mucho más ligeras que las de hierro, tanto en peso como en color. Es probable que las cabezas gris claro estén hechas de aluminio, mientras que los colores más oscuros pueden indicar hierro.
   • El hierro es propenso a oxidarse, mientras que el aluminio no. Si hay signos de óxido en la superficie de las cabezas, están hechas de hierro.
   • Un imán no se adhiere a una culata de aluminio, pero sí a una de hierro.
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Método 2 de 3: Limpieza de culatas de cilindros

1. 1 Utilice un raspador de plástico para quitar el material de la junta del cabezal. Existe una buena posibilidad de que todavía quede algo de material de junta de culata en la culata. La junta de la culata crea un sello entre la culata y el bloque del motor (también denominado a veces el extremo 'superior' y el extremo 'inferior'). Quite los restos de la junta con un raspador de plástico. Tenga mucho cuidado de no rayar o dañar la 'superficie de contacto' de la culata de cilindros donde se puede encontrar el material de la junta. Cualquier rasguño o daño puede causar fugas que provocarán una falla en la junta una vez que el motor se vuelva a ensamblar.
   • No utilice un raspador de metal ni ninguna herramienta que pueda dañar la superficie de contacto de la culata de cilindros.
   • Asegúrese de quitar todo el material de la junta anterior del cabezal para permitir un sellado adecuado al reinstalar.
2. 2 Coloque la culata en la bañera. Una vez que haya desaparecido el material de la junta, coloque la culata en la primera tina. Si está usando un limpiador de piezas líquido, vierta el limpiador de piezas en la tina con la culata de cilindros para que pueda usarlo mientras limpia. Si está usando un limpiador en aerosol, no necesitará llenar la tina.
   • Tenga cuidado al mover la culata de cilindros. Hay pernos y boquillas de línea de vacío que probablemente sobresaldrán de la culata y que pueden dañarse si se golpean contra paredes o mesas.
   • Dependiendo de la situación, es posible que necesite ayuda para mover las culatas dentro y fuera de las tinas, ya que pueden ser bastante pesadas.
3. 3 Use un limpiador de piezas y un trapo para comenzar a fregar la cabeza. Utilice un trapo y el agente de limpieza de su elección para fregar cada parte de la culata a la que pueda acceder. Vierta o rocíe limpiador en las áreas de la culata de cilindros que no puede alcanzar. El agente limpiador romperá la mayoría de los depósitos de carbón y el aceite quemado, pero es posible que deba restregar un poco en algunas áreas.
   • No utilice un cepillo de dientes de acero o cualquier otra cosa que pueda dañar las superficies de contacto de la culata de cilindros al fregar.
   • Tómese su tiempo para asegurarse de limpiar cada rincón y grieta de la culata.
4. 4 Llena la segunda tina con agua tibia. Después de fregar las culatas, llene la segunda tina con agua tibia. Asegúrese de que la tina sea lo suficientemente alta como para permitir que la culata esté completamente sumergida en agua, luego llénela con suficiente agua para cubrir completamente la cabeza. Es posible que desee realizar el siguiente paso al aire libre o en una habitación con desagüe.
   • Asegúrese de que la tina sea lo suficientemente grande como para permitir que la culata esté completamente sumergida.
   • Use agua tibia a caliente al llenar la tina.
5. 5 Sumerja la culata en el agua. Coloque suavemente la culata en la tina llena de agua. El agua se abrirá paso a través de las áreas de la culata a las que no pudo acceder con su trapo, además de ayudar a eliminar el agente de limpieza que usó en el paso anterior. Las cabezas de aluminio pueden dañarse por la exposición prolongada a limpiadores cáusticos, por lo que es imperativo enjuagarlas.
   • Deje que la cabeza se asiente en el agua durante unos minutos.
   • Si la cabeza no está completamente sumergida, agregue agua tibia hasta que lo esté.
6. 6 Retire la cabeza y use un trapo para limpiarla. Después de esperar unos minutos, levante con cuidado la cabeza fuera de la tina de agua y colóquela en un mostrador estable. Utilice un trapo limpio para limpiar la culata y elimine la mayor cantidad de agua posible. Asegúrese de limpiar el agua estancada que pueda acumularse en los rincones y grietas de la cabeza.
   • No podrá secar completamente la culata con un trapo, pero eliminar la mayor parte del agua ayudará a que se seque más rápido.
   • No reutilice el trapo con un agente de limpieza. Asegúrese de que sea un trapo nuevo y limpio.
7. 7 Use una lavadora en aerosol para limpiar la cabeza. Si tiene acceso a una lavadora rociadora, que es un tipo específico de equipo diseñado para limpiar piezas de automóviles, puede realizar un trabajo más eficaz al limpiar las áreas externas e internas expuestas de la culata de cilindros. Al igual que limpiarlo a mano, las arandelas rociadoras limpian mal las superficies internas que son difíciles de alcanzar, pero pueden reducir drásticamente la mano de obra necesaria para limpiar el resto de la culata de cilindros.
   • Las lavadoras por aspersión son comunes en muchos talleres y talleres de maquinaria profesionales.
   • Se pueden comprar lavadoras en aerosol más pequeñas en las tiendas de autopartes, aunque el costo puede ser prohibitivo si no tiene la intención de limpiar otras partes.
8. 8 Haga que la culata de cilindros se “tanque en caliente. ”Los tanques calientes son otro tipo de equipo especializado que se utiliza para limpiar a fondo las piezas de automóviles. Estos tanques están llenos de agentes de limpieza cáusticos que pueden llegar a todas las superficies internas y externas de la culata. Estos tanques requieren una mano de obra significativamente menor que otras opciones de limpieza, ya que todo lo que necesita hacer es colocar la pieza en el tanque y encenderla.
   • Los tanques calientes se encuentran generalmente en talleres de maquinaria profesionales.
   • Puede optar por que sus culatas de cilindros se depositen en caliente después de limpiarlas usted mismo para asegurarse de que sus cabezas estén lo más limpias posible.
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Método 3 de 3: Secado y almacenamiento de culatas de cilindros

1. 1 Utilice aire comprimido para expulsar el agua de los lugares de difícil acceso. Después de secar las superficies externas de la culata con un trapo, use una lata de aire comprimido o un compresor de aire para rociar todos los túneles estrechos y aberturas en la culata. Esto secará el cabezal y eliminará el polvo u otros residuos que puedan haber caído en el cabezal durante el proceso de limpieza.
   • Rocíe aire en todas las aberturas que pueda encontrar en la culata de cilindros para asegurarse de que no queden restos de humedad o suciedad en ninguna parte de la culata.
   • Asegúrese de que no haya residuos de ningún tipo en la culata. Incluso pequeñas cantidades de desechos pueden dañar seriamente la culata una vez instalada.
2. 2 Deje que la cabeza se seque por completo. Deje la culata sobre una encimera para que se seque por completo. Coloque toallas de papel sobre la parte superior de la cabeza para asegurarse de que el polvo no caiga y se asiente en la cabeza recién limpia y libre de escombros.
   • No guarde una cabeza mientras esté mojada. Las cabezas de hierro, en particular, se oxidarán y oxidarán si se almacenan húmedas.
3. 3 Inspeccione la cabeza en busca de defectos o daños. Antes de volver a ensamblar o almacenar su culata de cilindros limpia, inspecciónela para detectar cualquier daño que pueda haber resultado del proceso de limpieza o que haya ocurrido anteriormente. Cualquier grieta en la culata comprometerá su capacidad de funcionamiento y las imperfecciones, desgastes o rayones en la superficie de contacto (la parte inferior de la culata) provocarán fallas en la junta de la culata. Si nota alguno de esos daños, es posible que pueda reparar la culata del cilindro en un taller de máquinas, pero es probable que deba comprar una nueva.
   • Si nota que la culata todavía está sucia en algunos lugares durante su inspección, comience el proceso de limpieza nuevamente.
   • Recuerde que es mejor prevenir que curar. El reensamblaje e instalación de una culata de cilindros requerirá una importante inversión de tiempo. Si le preocupa que el cabezal esté dañado, haga que lo revisen en un taller mecánico local.
4. 4 Engrase y embolse la cabeza para guardarla. Si tiene la intención de almacenar su culata durante un tiempo antes de volver a ensamblar, deberá tomar medidas preventivas para protegerla de los escombros y la oxidación mientras está almacenada. Rocíe el cabezal ligeramente con WD40 antes de guardarlo en una bolsa de plástico resistente.
   • Selle la bolsa de plástico atándola o grapándola para asegurarse de que la suciedad no pueda caer por accidente.
   • Asegúrese de guardar la culata en un lugar seguro donde no se dañe.
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Preguntas y respuestas de la comunidad

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• Pregunta ¿Dolerá empapar los cabezales para limpiarlos mientras las válvulas y los resortes aún están conectados? Me imagino que esto podría dañar los sellos de las válvulas, pero los resortes, asientos, retenedores, válvulas y guías deberían estar bien.
• Pregunta Cuando estaba cambiando las bujías de mi automóvil, cayó algo de suciedad en la cámara de combustión. ¿Cómo lo limpio? Juan822 Puede quitar la culata de cilindros para hacer esto, pero si solo hay un poco de suciedad, probablemente estará bien. En el futuro, use aire comprimido y limpie toda la suciedad de las bujías antes de quitarlas.
• Pregunta ¿Cómo me quito las cabezas? Juan822 Para quitar las cabezas, debe quitar cualquier pieza que esté en el camino y quitar los pernos. Asegúrese de aflojar los tornillos en un orden específico (que es específico de su motor) y no los afloje más de un cuarto de vuelta a la vez para no deformar la culata.

Preguntas sin respuesta

• ¿Cómo hago una prueba en húmedo de la culata de cilindros? Responder

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