Cómo operar un barco pesquero de agua dulce

La pesca desde un bote brinda la oportunidad de pescar en aguas más profundas y de llegar a áreas del lago imposibles de alcanzar cuando se pesca desde la orilla. Sin embargo, operar un bote de pesca requiere conocer las características de su bote y motor para que pueda navegar con éxito hasta un lugar de pesca y saber cómo anclar su bote para que permanezca en posición mientras lanza a ese lugar de pesca. Los siguientes pasos cubren estos aspectos de la operación de un barco de pesca.

Pasos

Método 1 de 2: Manejo de su bote en el agua

1. 1 Conozca las partes de su barco. Aunque conocer la terminología es solo una pequeña parte de la navegación, conocer y comprender los términos de las partes de su embarcación lo muestra como un navegante reflexivo, preocupado por el funcionamiento de su embarcación.
   • El casco es la piel exterior de su barco. La mayoría de los barcos de pesca tienen 1 de 3 tipos de cascos: un casco en V, donde el barco se estrecha a un solo punto en la parte delantera; un tri-casco, donde el frente llega a 3 puntos con curvas entre los puntos; y un casco de fondo plano, donde la parte delantera y trasera están cuadradas. Los botes Jon son los botes de casco de fondo plano más comunes, mientras que los botes de lubina suelen ser botes de tres cascos, pero también pueden ser botes de fondo plano o de casco en V.
   • La proa es la parte delantera de su barco. A velocidades más bajas, es la parte del bote que atraviesa el agua, mientras que a velocidades más altas, se eleva fuera del agua, lo que hace que el bote se vaya 'en avión'.
   • La popa es la parte trasera de su barco. En los barcos que no sean kayaks o canoas, se cuadra perpendicularmente a los lados del barco. Es donde se monta el motor principal del barco. El material que forma la popa se llama 'espejo de popa'; esta palabra a veces se usa indistintamente con 'popa'.
   • Las bordas (pronunciadas y a veces deletreadas como 'borda') son las partes superiores de los costados de su barco.
   • El lado de babor de su barco es el lado izquierdo y el lado de estribor es el lado derecho.
2. 2 Sepa cómo gobernar su barco. La forma en que gobierne su barco depende de cómo lo impulse y cuán poderosa sea la unidad de propulsión.
   • Si pesca desde un bote de remos, se impulsa hacia adelante golpeando ambos remos por igual y girando golpeando el remo en el lado opuesto a la dirección en la que desea girar más fuerte: para girar la proa a la izquierda, golpee el remo de estribor más fuerte; para girar la proa a la derecha, golpee con más fuerza el remo de babor.
   • La conducción de un barco propulsado por un motor fuera de borda depende de la potencia del motor. Los motores de 20 caballos de fuerza o menos generalmente se manejan con un timón (manija plegable), unida al motor; Para gobernar el barco, apunte la caña del timón en la dirección opuesta a la que desea apuntar con la proa. Para virar a babor, apunte la caña del timón hacia la derecha, que gira la hélice a babor; para virar a estribor, apunte la caña del timón hacia la izquierda, que gira la hélice a estribor. Los motores más grandes generalmente se manejan desde una cabina con un volante similar al de un automóvil; Gire la rueda en la dirección en la que desea apuntar el arco. (Los barcos de pesca con motores dentro y fuera de borda también se gobiernan con una unidad de volante).
   • Algunas embarcaciones equipadas con motor fuera de borda se gobiernan con una palanca de control colocada cerca del asiento delantero o medio, lo que permite al operador una mayor visibilidad hacia adelante. Mover la palanca hacia adelante dirige el barco en una dirección y tirar de él hacia atrás lo dirige en la otra. La dirección con palanca se encuentra típicamente en barcos propulsados ​​por motores fuera de borda de 50 caballos de fuerza o menos; algunos fabricantes clasifican sus controles para un uso de hasta 70 caballos de fuerza.
   • Los barcos de pesca equipados con motores eléctricos de pesca por curricán montados en la popa generalmente son dirigidos por timón, aunque algunas unidades cuentan con unidades de doble hélice que se montan en la unidad de propulsión de un motor fuera de borda o interior-fueraborda más grande. Algunos barcos, en particular los barcos de pesca de lubina, están equipados con motores de pesca por curricán montados en la proa dirigidos con un pedal de control. Algunos pedales de control dirigen presionando la parte superior o la parte inferior del pedal para dirigir el barco en una dirección determinada, mientras que otros lo hacen presionando el lado izquierdo del pedal para girar la proa a babor y el lado derecho para girar a estribor.
3. 3 Sepa cómo usar la palanca de cambios y el acelerador de su motor. La presencia y la posición de la palanca de cambios y el acelerador dependen del tamaño del motor.
   • Los motores más pequeños no tienen cambio de marchas; la mayoría, sin embargo, tienen una palanca de cambios con posiciones de avance, neutral y retroceso, a menudo orientadas de modo que usted tire de la palanca de cambios hacia adelante para avanzar y la empuje hacia atrás para retroceder. El control del acelerador es una palanca deslizante montada en la parte delantera del motor; deslizar la palanca hacia la derecha hace que el motor vaya más rápido.
   • Los motores fuera de borda más grandes y los motores fuera de borda usan controles de palanca montados en la borda adyacente a la cabina para controlar si el motor funciona en avance, neutral o retroceso y qué tan rápido funciona.
   • Los motores eléctricos para pesca por curricán pueden tener velocidades establecidas o controles de velocidad variable. Todas las unidades controladas por el timón, excepto las más pequeñas, tienen avance y retroceso, mientras que los motores montados en la proa a menudo dependen de girar el motor opuesto al barco para moverlo en retroceso.
   • Tenga en cuenta que poner un motor en punto muerto o detener un motor eléctrico no detendrá la embarcación. En su lugar, continuará a la deriva hacia adelante a una velocidad que disminuye gradualmente. Puede acortar la deriva haciendo funcionar brevemente el motor en reversa.
4. 4 Lleve todo el equipo de seguridad adecuado, en buenas condiciones de funcionamiento. El equipo importante a tener a bordo incluye lo siguiente:
   • Chalecos salvavidas / dispositivos de flotación personales. La mayoría de las jurisdicciones requieren que haya un chaleco salvavidas o un chaleco salvavidas disponible para cada persona a bordo del bote, y los niños por debajo de cierto umbral de edad deben usar el suyo. Es una buena idea usar el tuyo en todo momento, independientemente de tu edad.
   • Interruptor de la muerte. Este dispositivo se conecta a su motor y su cinturón; si te arrojan del bote, se apaga el motor para que el bote no continúe en el agua con energía. Esto puede salvar la vida de otros navegantes, y también la tuya, ya que se sabe que los barcos se vuelven contra sus dueños.
   • Extintor de incendios. Manténgalo lo suficientemente cerca del motor para apagarlo si se incendia.
   • Cuerda. Además de la línea de ancla (descrita en 'Anclaje de su bote'), debe tener una cuerda para atar su bote al muelle y que sirva como cuerda de remolque, ya sea si se queda varado o para ayudar a un compañero de navegación.
   • Dispositivos de señalización. Estos incluyen una bocina o silbato de aire, una bandera de socorro y bengalas.
   • Radio meteorológica. Tener una radio a bordo para alertarlo sobre los cambios climáticos puede ser útil, especialmente si está más concentrado en pescar que en mirar el cielo.
5. 5 Teléfono móvil. Aunque se pensó en más para comunicaciones menos importantes, puede usar un teléfono celular para pedir ayuda en caso de emergencia.
6. 6 Sepa dónde se encuentra en el agua y hacia dónde se dirige. Aprenda a encontrar puntos de referencia en la costa para identificar su posición en el agua y observe las posiciones de otros barcos en el agua en relación con usted para evitar chocar con uno de ellos o encallar.
7. 7 Mantenga una velocidad segura en todo momento. Aunque algunos barcos son capaces de viajar 'en avión', hágalo solo en aguas abiertas y tranquilas cuando no haya otros barcos en las cercanías de la estela que creará al ir tan rápido. En condiciones de aguas turbulentas, vaya tan rápido como sea necesario para salir del agua sin meterse en una situación más peligrosa.
   • Nunca vaya tan rápido como para hacer que su casco se mueva y golpee el agua. Esto se llama cavitación y, a menudo, es el preludio de la pérdida de control de la embarcación, especialmente durante un giro.
8. 8 Observa el clima. Las tormentas pueden aparecer repentinamente en el agua, así que preste atención a los cambios repentinos de temperatura, nubosidad o dirección del viento.
   • Es una buena idea tener a bordo equipo para el mal tiempo en caso de que no pueda salir del agua antes de que llegue una tormenta, como una parka impermeable para la lluvia con puños elásticos.
9. 9 Siga todas las reglas y regulaciones para operar su embarcación. La jurisdicción (estado, provincia o territorio) en la que vive y opera su barco de pesca ha establecido reglas y regulaciones para la operación de barcos en sus aguas. Conocer y seguir estas regulaciones es una buena práctica para hacer funcionar su barco de pesca.
   • La mayoría de las jurisdicciones exigen que los barcos de pesca de cierta longitud estén registrados y muestren un número de licencia y pegatinas que identifiquen la jurisdicción en la que está registrado el barco. Las jurisdicciones que requieren que los barcos se limpien con vapor antes de operar en aguas utilizadas como fuentes de agua potable también requieren que esos barcos lleven una etiqueta que identifique que el barco ha sido limpiado con vapor.
   • Algunas jurisdicciones prohíben el uso de motores fuera de borda en ciertas aguas o restringen la operación de los botes a velocidades bajas para evitar la erosión de la costa.
   • Los ríos principales y los lagos grandes pueden emplear boyas de navegación o balizas para identificar qué aguas son lo suficientemente profundas para una operación segura de la embarcación. Mantenga su embarcación en la posición correcta con respecto a estos marcadores.
   Anuncio

Método 2 de 2: Anclar su barco

1. 1 Elija el tipo de ancla adecuado. Los anclajes están disponibles en varios tipos. Los que se utilizan comúnmente para los barcos de pesca incluyen los siguientes:
   • Estilo arado: este ancla se llama así porque se asemeja a un arado agrícola y obtiene su poder de sujeción al arar en sedimentos en el fondo del lago o río.
   • Danforth: este ancla tiene 2 aletas gruesas y puntiagudas que se clavan en el fondo para darle su poder de sujeción. (Debido a su diseño, el Danforth también se conoce como un ancla de casualidad).
   • Hongo: este ancla tiene un fondo redondo y pesado con un borde continuo y se llama así porque se asemeja a un hongo grande. Su poder de sujeción proviene principalmente de cómo se distribuye su peso. Es más adecuado para embarcaciones más pequeñas y no para fondear en aguas agitadas.
2. 2 Coloque un trozo de cadena galvanizada al ancla. Utilice una longitud de 0,9 a 1,8 m (3 a 6 pies). La cadena resistirá el desgaste causado por rocas, arena, barro o maleza mejor que una línea de fibra.
3. 3 Conecte la cadena a una cantidad suficiente de cuerda de anclaje de nailon. Esta línea se estirará y contraerá a medida que las olas levantan y bajan el barco mientras está anclado, absorbiendo el impacto. Deberá comprar suficiente sedal para poder pagar de 5 a 7 veces la profundidad del agua en la que está pescando más la distancia desde la abrazadera del ancla hasta la superficie del agua. Si está pescando en 18 pies (5,4 m) de agua y la abrazadera del ancla está a 2 pies (0,6 m) por encima de la superficie, deberá pagar de 100 a 140 pies (30 a 42 m) de línea de ancla. para cubrir los 20 pies (6 m) desde el listón hasta el fondo del lago o río.
   • La mejor manera de almacenar la línea de ancla hasta que la necesite es en un molinete cerca de donde normalmente se sienta al pescar u operar la embarcación con guías para mantener la línea entre la cornamusa de proa y el molinete junto a la borda. Algunos molinetes tienen una manivela con una función de liberación rápida para bajar el ancla.
4. 4 Busque un lugar tan protegido para anclar como pueda encontrar. El lugar ideal debe estar alejado de otras embarcaciones, del viento y de la corriente.
5. 5 Determine la profundidad y el tipo de fondo. Una sonda de profundidad puede ayudarlo a encontrar qué tan profunda es el agua y también ayudar a determinar si el fondo es arenoso, fangoso o rocoso, junto con su observación de la costa más cercana.
6. 6 Apunte la proa de su barco hacia el viento o la corriente.
7. 7 Cambie su motor a neutral cuando llegue al lugar donde desea echar el ancla.
8. 8 Eche el ancla lentamente una vez que el barco deje de avanzar.
9. 9 Ponga el motor en marcha atrás en ralentí y baje el ancla para asegurarse de que esté colocado.
   • Una vez que haya echado el ancla, busque puntos de referencia para establecer su posición y revíselos periódicamente para asegurarse de que su barco no esté a la deriva.
   • Algunos pescadores usan tanto un ancla de proa como de popa. Si decide hacer esto, siempre coloque el ancla de proa primero y nunca use el ancla de popa solo; si lo hace, corre el riesgo de hundirse y volcar su barco.
   Anuncio

Preguntas y respuestas de la comunidad

Buscar Agregar nueva pregunta

• Pregunta ¿Por qué tengo problemas para subir un barco al avión? Verifique la posición del motor en el espejo de popa; es posible que tenga el tamaño de pierna incorrecto. De lo contrario, puede que tenga poca potencia o sea demasiado pesado. O simplemente tiene un casco de desplazamiento.

Haga una pregunta Quedan 200 caracteres Incluya su dirección de correo electrónico para recibir un mensaje cuando se responda esta pregunta. Enviar
Anuncio

Consejos

• También es una buena idea usar anteojos de sol polarizados, protector solar con un SPF de 15 o mejor, y ropa de colores claros con mangas largas y pantalones largos para protegerte del resplandor y las quemaduras solares.
• Es una buena idea presentar un plan flotante; es decir, para que alguien sepa dónde vas a pescar y cuándo planeas regresar, antes de irte a un viaje de pesca con tu bote.
• Si pesca de noche, también deberá equipar su barco con luces de marcha nocturna, que incluyen luces delanteras rojas y verdes para los lados de babor y estribor, respectivamente, y una luz de popa blanca, y para barcos más grandes también pueden Incluye una luz de proa blanca. Consulte las regulaciones de su jurisdicción en cuanto a qué luces se requieren para su embarcación.
• Mantener el interior de su bote organizado no solo lo ayudará a encontrar su equipo cuando lo desee, sino que también evitará que tropiece con él cuando se mueva de un extremo al otro del bote.
• Si es la primera vez que opera un barco de pesca, puede considerar tomar una clase de navegación segura. Las clases son ofrecidas por el Auxiliar de la Guardia Costera de los Estados Unidos, el Escuadrón de Energía de los Estados Unidos y varias agencias de navegación estatales y provinciales ofrecen clases. (El directorio en línea de la Asociación Nacional de Administradores Estatales de la Ley de Navegación enumera los cursos disponibles a través de las agencias estatales). Las clases están disponibles en formato de estudio en el aula o en el hogar en DVD o en línea, según la agencia que ofrece el curso.

Anuncio